Justifica con mil razones el conector para Cidra 
            miércoles, 31 de enero de 2001

            Por Liz Mariel Fuentes 
            Especial El Nuevo Día

            CIDRA - La solicitud del senador por el Partido Popular Democrático 
            (PPD), Ángel Rodríguez, para la paralización del proyecto conector 
            Cidra-Cayey fue por "ignorancia", según Josué Mishelen, director de 
            la Oficina de Planificación de este municipio.

            "Se ve que no ha buscado los estudios que se han realizado para este 
            proyecto en los últimos tres años", indicó.

            El lunes el senador por el distrito de Guayama instó al Departamento 
            de Transportación y Obras Públicas (DTOP) mediante una resolución a 
            que paralizara el proyecto ya que lo considera oneroso, innecesario 
            y nocivo al ambiente.

            Por su parte, el alcalde Angel Malavé Zayas, reforzó ayer en 
            entrevista radial su pronunciamiento a favor de la construcción.
            La propuesta que hasta ahora predominó dentro de las expectativas 
            del municipio y el DTOP es la mejor en términos de impacto ambiental 
            y económico, según indicó, Mishelen.

            Indicó que el conector Cidra-Cayey empezará en el área sur de la 
            parte urbana del pueblo, específicamente en el desvío de la PR-7733. 

            De ahí recorre dos barrios del municipio, el barrio Arenas y el 
            barrio Beatriz y termina en la intersección de la PR-1 con la 
            PR-184, "eso es a la altura del barrio Beatriz, cerca de la salida 
            de Guavate.

            Hay voces en contra
            "Es la única salida que Cidra tiene cerca de la autopista y queremos 
            caer precisamente en esa salida", apuntó.

            La extensión terrenal que comprende el tramo del conector es de 6.2 
            kilómetros desde donde se origina hasta la intersección PR-1. En los 
            últimos meses varias organizaciones de ese pueblo, entre éstas la 
            Asociación de Pequeños Agricultores del barrio Rabanal Inc. (Apari) 
            y Despertar Cidreño, han manifestado su oposición al conector debido 
            al impacto ambiental de éste como a los ciudadanos que se verán 
            afectados.

            "Deberían permitirle a las comunidades que serán directamente 
            afectadas que se expresen. Además, deben comprometerse de que a los 
            seis meses de la construcción del conector no empiecen a aparecer 
            nuevos proyectos a los lados de la carretera por los intereses de 
            dos o tres...", dijo ayer en entrevista con El Nuevo Día, Francisco 
            Figueroa, presidente de la Junta de Directores de Apari.

            Sobre el particular, Mishelen indicó que por más de tres años se 
            realizaron vistas públicas con respecto al conector, en las cuales 
            el 98% de los deponentes de todas los sectores apoyaban el polémico 
            proyecto.

            "Tenemos copias de esas minutas", indicó.
            Sostuvo que con la ruta que se eligió para la construcción sólo de 
            nueve a once residencias se afectarán. Además, informó de que el 75 
            %, que equivale a casi tres cuartas partes del proyecto, de los 
            terrenos que cruza el conector son áreas llanas. "La mayoría de los 
            suelos son arcillas. Por eso el problema de erosión será más fácil 
            de manejar por que los terrenos no son tan montañosos", dijo.

            Respecto al impacto ambiental, enfatizó que en los estudios de campo 
            "fuimos con personal del Departamento de Recursos Naturales y 
            Ambiente (DRNA) y con personal del Servicio Federal de Pesca y Vida 
            Silvestre y nos dijeron que en las áreas donde haya que remover 
            árboles, se presentara un proyecto de mitigación. La agencia federal 
            nos dio dos opciones; resembrar los árboles a los márgenes de la 
            carretera o reforestar. Hay un compromiso de poner tres árboles por 
            cada uno que se tumbe", puntualizó. No obstante, dijo que el 
            conector sí impactará el río Clavijo, el cual describió como uno 
            intermitente, ya que la carretera cruzará dos veces por él.           

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